对于电控汽油喷射系统来说，进气系统漏气对发动机工作的影响远比传统的化油器式系统要大。因为在电控汽油喷射式发动机上，漏气不经空气流量计计量，对空燃比的影响很大。遇到发动机工作不良的情况时，应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，空气软管及其接头处有无破损漏气，此外还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。

由于发动机熄火后，输油管路中还存有燃油压力，如果需要拆卸油管时，要注意防止燃油喷出造成危险。可以在下面放一油盆，在拆开油管接头时，设法将汽油导入油盆。

输油管路中的密封圈为一次性使用，切勿重复使用。

安装喷油器时要注意不要损坏新更换的O形圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑O形圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。

在检查喷油器喷油性能时，一定要明确喷油器是高电阻型还是低电阻型。对于高电阻型（电阻一般有12～14Ω）的喷油器，可以直接接蓄电池电压来进行喷油器喷油性能试验。低电阻型的喷油器，其电磁线圈的电阻一般只有2～3Ω，不能直接接蓄电池进行试验，须用专门连接器与蓄电池连接。若用普通导线，则需串联一个8～10Ω的电阻。

空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计，切勿用水或清洗液冲洗。

空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时CO排放的，一般情况下不要乱动。调整不当将会引起发动机动力下降，油耗增加。

水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生错误（不准），这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。水温传感器的这种性能参数的改变（并非短路或断路）往往不被自诊断系统所识别，因此在发动机工作不良时（比如不能起动、怠速油耗增加），要注意检查水温传感器。

检修氧传感器时，要注意不要让氧传感器跌落或碰撞其他物体，也不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免给下次拆卸造成困难。